Via Carpatia

Dopiero w przyszłym roku regionalny dyrektor ochrony środowiska wyda decyzję środowiskową na ostatni odcinek przyszłej drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. To także północna obwodnica Białegostoku.

Poznaliśmy oferty złożone w kolejnym przetargu na odcinek S19 w woj. podlaskim, Bielsk Podlaski Zachód - Boćki. Wpłynęło ich dziewięć, z tego siedem mieści się w szacunkach zamawiającego. Najmniej za budowę 12-kilometrowego odcinka od Bielska do Bociek chce firma z Turcji. Jej oferta jest o 100 milionów niższa oszacował białostocki oddział GDDKiA.

Chodzi o prawie 16-kilometrowy odcinek Malewice-Boćki. Przetarg na jego budowę do parametrów drogi ekspresowej S19 drogowcy zamierzają ogłosić w październiku. Będzie to zarazem 10 odcinek podlaskiej części Via Carpatii, który znajdzie się w postępowaniu na wyłonienie wykonawcy.

W postępowaniu przetargowym na projekt i budowę drogi S19 na odcinku Białystok Zachód – Białystok Księżyno, białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odrzucił najtańszą ofertę tureckiej firmy Kolin Insaat opiewającą na kwotę 560,7 mln zł. Drogowcy uznali, że przyjęta przez wykonawcę optymalizacja nie uwzględniała specyfiki gruntów w tej okolicy Białegostoku, a co za tym idzie - w bilansie robót ziemnych - rażąco różniła się od szacunków zamawiającego.

Ponad połowa podlaskich odcinków S19 jest już w przetargach. Z drugiej strony można powiedzieć, że dopiero ponad połowa. Zwłaszcza jeśli popatrzymy na zaawansowanie prac na południe od województwa podlaskiego. W Lubelskiem i Podkarpackiem już dawno wbito pierwsze łopaty, a z niektórych fragmentów Via Carpatii kierowcy mogą też korzystać. Zobacz, gdzie w województwie podlaskim są największe szanse, by drogowcy najszybciej pojawili się na przyszłej drodze ekspresowej S19.

Przygotowując się do budowy nowej drogowcy zlecają przeprowadzenie rozpoznawczych badań archeologicznych. Jednak podczas prac ziemnych zdarzają się „znaleziska”, które nie są związane z archeologią. To nielegalne wysypiska śmieci. Uprzątnięcie takich niepożądanych odkryć generuje czas i pochłania dodatkowe środki. Znajdują też pozostałości z czasów wojennych.

Po Białymstoku przyszedł czas na Bielsk Podlaski. Na Podlasiu powstanie kolejne 30 kilometrów drogi ekspresowej S19.

Otwarcie ofert na kolejny odcinek S19, budowa estakady na Narwią i drogi Żywkowo-Nowosady oraz Via Baltiki, finisz prac na trasie z Sokółki do Dąbrowy Białostockiej. Tak wygląda mapa drogowych inwestycji w Podlaskiem. Zarówno tych krajowych, jak i wojewódzkich.

Dziewięć ofert wpłynęło w przetargu na projekt i budowę kolejnego podlaskiego odcinka trasy S19 Via Carpatia od węzła Białystok Południe do Plosek nad rzeką Narew - poinformowała w komunikacie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku.

Dziesięć firm chce budować drugą część południowej obwodnicy Białegostoku. To odcinek drogi ekspresowej S19 od Księżyna do węzła Białystok Południe wraz z budową nowego fragmentu drogi krajowej nr 65 od węzła Białystok Południe do miejscowości Grabówka. Najtańszą ofertę złożyło hiszpańskie konsorcjum.

Coraz bliżej wbicia pierwszej łopaty na budowie pierwszego odcinka drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. Jedenaście firm chce budować południowo-zachodnią obwodnicę Białegostoku. To prawie 17 kilometrów od węzła Białystok-Zachód (dawniej Choroszcz) do Księżyna. Najtańszą ofertę złożyła firma z Turcji.

Z rozmachem podeszli drogowcy do ponownego przetargu na część północno-zachodniej obwodnicy Białegostoku. Szukają wykonawcy nie tylko na odcinek Białystok Zachód-Dobrzyniewo (bez węzła). Teraz wydłużają go do miejscowości Krynice. Razem to 10-kilometrów drogi ekspresowej. O trzy będzie dłuższy odcinek Białystok Południe (bez węzła) - Ploski nad Narwią. Oba mają być gotowe pod koniec 2024 roku. Na razie S19 w Podlaskiem - w odróżnieniu od odcinków w województwach lubelskim i podkarpackim - biegnie tylko na papierze, ale wciąż nieustająco rozgrzewa polityczne emocje.

Południowa Obwodnica Białegostoku w ramach S19 ma szansę na wybudowanie. Do tego wraz 13,6 km drogi krajowej DK 65 obydwie stanowić będą fragment korytarza komunikacyjnego Via Carpatia

O 100 milionów złotych jest większa najtańsza oferta złożona w przetargu na budowę pierwszego odcinka drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. Ma połączyć się z S8 i poprowadzić od węzła Białystok-Zachód do Dobrzyniewa Dużego.

Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku węzeł Dobrzyniewo - Kuźnica nabiera tempa. W piątek w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zapadła decyzja o tym, aby złożyć wniosek do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska o wydanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Dziś tę decyzję ogłosili na placu w Sokółce politycy PiS oraz dyrektor GDDKiA

Via Carpatia i Via Baltica - m.in. te inwestycje wymienił premier Mateusz Morawiecki w swoim wtorkowym expose. Obydwie biegną przez województwo podlaskie. O ile budowa Via Baltiki już trwa, o tyle Via Carpatia w naszym regionie nie ruszyła z miejsca. Czy w tym roku zostaną ogłoszone przetargi, jak to było zapowiadane? Niekoniecznie.

Gość Porannego, Igor Łukaszuk, bezpartyjny kandydat do Senatu z województwa podlaskiego, z list Koalicji Obywatelskiej.

Budowa co najmniej stu miejskich obwodnic, w tym Białegostoku. Taką obietnicę złożyli oficjalnie prezes PiS Jarosław Kaczyński i premier Mateusz Morawiecki. Trasa miałaby powstać w ramach planowanej ciągle S19. - To tylko obietnice wyborcze - grzmi opozycja.

Do końca tego roku zostaną ogłoszone pierwsze przetargi w systemie "Projektu i buduj" na podlaskie części drogi S19 Via Carpatia. Chodzi o odcinki Choroszcz - Ploski i Ploski - Chlebczyn, a przedtem zostaną wydane decyzje środowiskowe dla obu inwestycji. Takie obietnice złożył w środę (2.10) w Bielsku Podlaskim minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Role odwróciły się. Teraz Platforma mówi politykom PiS, że S19 to ich droga wstydu, bo przez cztery lata nie zrobili nic. - To politycy PO całkiem skreślili tę trasę - odpowiada PiS. Partyjny spór nie dziwi. Ekspresowa dziewiętnastka to najbardziej polityczna droga w naszym regionie. Pojawia się przy każdych wyborach. Efekt na razie jest taki, że z zazdrością zerkamy na południe.

Przykład S19 dobitnie pokazuje, ile są warte obietnice PiS-u składane mieszkańcom Polski Wschodniej. Wielka propaganda, żadnego działania - mówią kandydaci KO do parlamentu.

Tego można było się spodziewać. Do RDOŚ w Białymstoku wpłynęły już dwa odwołania od decyzji środowiskowej dla podlaskiego odcinka S19 od Choroszczy do Plosek. Wśród argumentów pojawił się orlik krzykliwy. Podobnych protestów może być więcej.