Miasto Białystok nie odstąpi od trasy przecinającej Dojlidy. Chodzi o wytyczenie przedłużenia Nowowarszawskiej. Nie chcą go mieszkańcy

Odstąpienie od budowy trasy wprowadzającej zwiększony ruch na Dojlidy Fabryczne to pierwszy punkt tzw. Piątki dla Dojlid (Fabrycznych). Alternatywnego, a zarazem mniej rygorystycznego pod względem prawnym, pomysłu radnych PiS w stosunku do Parku Kulturowego Dojlidy forsowanego przez mieszkańców.

- Przebieg drogi krajowej S19 w obecnym kształcie będzie omijał Białystok. Stąd budowa dodatkowej trasy przecinającej osiedle Dojlidy w celu wyprowadzenia ruchu pojazdów ciężarowych jest niezasadna – podkreśla Henryk Dębowski.

Dlatego radni PiS chcą zmiany studium zagospodarowania przestrzennego: pod kątem wykreślenia zaprojektowanej ulicy głównej ruchu przyśpieszonego w obrębie Dojlidy Fabryczne i ul. ks. Suchowolca. Interpelację w tej sprawie napisała wspólnie do prezydenta radna Katarzyna Ancipiuk i Zbigniew Klimaszewski.

W odpowiedzi prezydent Tadeusz Truskolaski zaznacza, że zakładany nowy odcinek drogi na przedłużeniu ul. Nowowarszawskiej i Dojlid Fabrycznych jest niezbędny w celu przejęcia prognozowanych natężeń ruchu, generowanych z obszarów przyległych.

I przytacza dane z Generalnego Pomiaru Ruchu, który pozwala zobrazować dobową wielkość ruchu samochodowego na poszczególnych odcinkach. I tak wielkość ruchu zgodnie z GP 2020/2021 na drodze krajowej nr 19 wyniosła na odcinkach:

• Rzeszów — Lublin 19 864 pojazdów, w tym 2706 pojazdów ciężarowych,
• Zabłudów — Ploski 5603 pojazdów, w tym 1143 pojazdów ciężarowych,
• Białystok — Zabłudów 13843 pojazdów, w tym 1396 pojazdów ciężarowych

Przytoczone dane świadczą o tym, że udział ruchu docelowo-źródłowego w ruchu zewnętrznym miasta jest większy niż ruchu tranzytowego. Generowany ruch wynika z funkcji jaką pełni miasto Białystok silnie powiązany z obszarem funkcjonalnym i jest miejscem koncentracji gospodarczych, administracyjnych, społecznych i kulturalnych – zaznacza prezydent.

Wyjaśnienia te nie przekonały radnych PIS. Dlatego na poniedziałkowej sesji rady miasta w debacie nad raportem o stanie miasta Henryk Dębowski jeszcze raz zaapelował do prezydenta od odstąpienia od planowania nowej drogi.

- To uratuje zabytkową tkankę Dojlid. Nie rozumiemy dlaczego, nie można z tej drogi zrezygnować – mówił szef klubu PiS.

W ripoście prezydent sięgnął do porównania rodem z epoki PRL-u.

- Planiści w latach 70. zostawili nam przedłużenie Piastowskiej, miejsce na Trasę Niepodległości – wymieniał Tadeusz Truskolaski.

Przypomniał, że gdy rozpoczynały się te inwestycje za jego prezydentury też były protesty społeczne.

- Oczywiście można jak ktoś głośniej tupnie schować się jak mysz pod miotłą i nie myśleć o przyszłości . Moja kadencja się niedługo kończy, jeszcze nie myślę o kolejnej, zresztą muszę się liczyć z tym, że mieszkańcy mogą mnie nie wybrać. Ale gdyby wybrali, to nie sądzę, ze tę drogę zbuduję. Trzeba zostawić jednak możliwość, że gdy będzie taka potrzeba, to droga zostanie wybudowana. Plan daje taką możliwość. Zniknie ona, gdy otoczenie zostanie zabudowane.

Negatywnie wypowiedź prezydenta ocenia Maciej Rowiński-Jabłokow z profilu Ręce precz od Dojlid.

- Jest kolejnym przykładem ignorowania woli mieszkańców – mówi społecznik.

Przypomina, że od lat mieszkańcy tej części Dojlid powtarzają, że ta droga jest niepotrzebna.

- A już teraz jest wręcz szkodliwa, bo wielu osobom przeszkadza w dysponowaniu ich nieruchomościami. No, ale prezydent jak zwykle mieszkańców nie słucha - podkreśla Maciej Rowiński-Jabłokow.