Kolejna odsłona w sporze o lotnisko na Krywlanach. Tym razem pretekstem były fundusze. Potrzeba milionów złotych

Tak przynajmniej wynika z odpowiedzi prezydenta Białegostoku na interpelację radnego Henryka Dębowskiego. Szef klubu PiS zapytał w niej, ile docelowo potrzeba pieniędzy na dokończenie inwestycji związanej z budową lotniska na Krywlanach.

- I z czego wynika kwota 100 mln zł, o których mówił prezydent Tadeusz Truskolaski w wypowiedzi dla "Kuriera Porannego" - dociekał w interpelacji radny.

Między innymi takie pytania działacze PiS zadawali podczas konferencji prasowej przy ogrodzeniu lotniska na początku lipca 2023 roku.

Kwota 100 mln zł pojawiła się w odpowiedzi prezydenta, na pytanie Stowarzyszenia Port Lotniczy Białystok, którą "Poranny" opublikował w maju 2023 roku. Społecznicy chcieli wiedzieć dlaczego lotnisko na Krywlanach wpisane w strategię rozwoju Białostockiego Obszaru Funkcjonalnego, nie zostało wiosną wymienione w wersji roboczej przyszłych projektów na obszarze aglomeracji białostockiej realizowanych do 2030 roku.

Tadeusz Truskolaski w odpowiedzi zaznaczył, że pula pieniędzy przeznaczona na wszystkie Zintegrowane Inwestycje Terytorialne w ramach BOF-u jest zbyt niska, aby zrealizować zakładane przedsięwzięcia związane z lotniskiem.

- Z uwagi na bieżącą sytuację gospodarczą, zaktualizowane szacunkowe koszty inwestycji w zakresie ochrony, bezpieczeństwa i zarządzania ruchem lotniczym lotniska Krywlany kształtują się na poziomie ok. 100 mln zł - wyliczał Tadeusz Truskolaski. Podkreślił, że to kilkukrotnie więcej niż na wszystkie pozostałe zamierzenia.

Teraz okazuje się, że na Krywlany potrzeba prawie drugie tyle.

- Zgodnie z szacunkowym zestawieniem kosztów (wersja. na 21.07.2023) rozbudowa lotniska Białystok Krywlany, która pozwoli na realizacje lotów pasażerskich, to koszt około 189 mln zł brutto. Ostateczny koszt poznamy po otrzymaniu dokumentacji projektowej i kosztorysów inwestorskich. Koszt ten jest także warunkowany potrzebami służb niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania lotniska - napisał prezydent w odpowiedzi na interpelację radnego Dębowskiego.

Dodał, że tego samego dnia marszałkowi zostało przekazane zestawienie kosztów (wersja robocza) prac niezbędnych na lotnisku Krywlany.

Było to pokłosie lipcowej debaty miedzy marszałkiem a prezydentem. Została zorganizowana na neutralnych gruncie w Izbie Przemysłowo-Handlowej. Jeden z jej liderów Witold Karczewski nie krył, że w ten sposób starał się ostudzić emocje, które od początku lipca narastały pomiędzy samorządowcami za pośrednictwem publikacji medialnych i społecznościowych.

I rzeczywiście niemal przez dwa miesiące temat lotniska z lekka przycichł. Teraz ponownie odżył na platformie X (dawniej Twitter) na kanwie odpowiedzi z ministerstwa funduszy na zapytanie prezydenta, czy możliwe jest wpisanie do strategii Białostockiego Obszaru Funkcjonalnego projektu "Rozwój transportu lotniczego na obszarze BOF poprzez inwestycje w zakresie ochrony, bezpieczeństwa i zarządzania ruchem lotniczym lotniska Krywlany". Okazuje się, że jest to możliwe po spełnieniu określonych warunków. Chodzi m.in. innymi o to, że inwestycja musi ograniczać się w obszarze ochrony i bezpieczeństwa ruchu lotniczego oraz systemu zarządzania ruchem lotniczym.

- A także związanym z łagodzeniem oddziaływania na środowisko - napisał Piotr Zygadło, dyrektor departamentu programów w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej w odpowiedzi na zapytanie prezydenta adresując ją także do wiadomości marszałka województwa. Artur Kosicki opublikował ją na platformie X (dawniej Twitter).

- Zawsze mówiłem prezydentowi Truskolaskiemu, że po spełnieniu odpowiednich warunków Krywlany mogą zostać rozbudowane ze środków UE. Potwierdza to MFIPR - napisał marszałek.

Odniósł się do tego prezydent.

- To kiedy te warunki zostaną spełnione Panie Marszałku, bo jak na razie nie są, piłka jest po stronie UMWP jako instytucji zarządzającej - napisał Tadeusz Truskolaski.

Riposta marszałka była natychmiastowa.

- W tej sprawie jak i w przypadku wycinki drzew zmarnował Pan czas. Ale lepiej późno niż wcale - napisał Artur Kosicki.

Prezydent nie pozostał dłużny.

- Strzał kijem w płot. Lasami Państwowymi, to kto zarządza niech Pan przypomni? A to one się odwołały się od decyzji środowiskowej. A kto zmienił przepisy po wydaniu decyzji środowiskowej? Krasonoludki, czy rząd PiS? Nie ma Pan żadnych argumentów poza demagogią - napisał Tadeusz Truskolaski.

Co na to marszałek?

- Nie dosyć ze nie potrafi Pan przygotować poprawnie wniosku to i jeszcze sam sobie wydać decyzji administracyjnej. Tragedia - napisał Artur Kosicki. - Demagogia to Pana zachowanie w tej sprawie. Pytam kto jest właściwy do wydania decyzji w sprawie wycinki? Krasnoludki. Proszę wziąć się do roboty, a nie narzekać na wszystkich dookoła.

Przypomnijmy, że jeszcze w czerwcu prezydent zapowiadał, że czeka na prawomocne zakończenie sprawy, w której wnioskuje Stowarzyszenie Okolica. Jeśli byłoby po stronie miasta, to możliwe będzie odwieszenie decyzji o wycince przeszkód lotniczych.
Jednak 5 lipca Tadeusz Truskolaski wystąpił do ministra klimatu o zmianę planu urządzania Lasu Solnickiego tak, by mogły zostać usunięte drzewa stanowiące naturalną przeszkodę lotniczą. W ramach wycinek przez leśników, ale obecnie zaplanowanych tak, że nie obejmują drzew kolidujących z podejściem do pasa startowego.