Białystok. Rusza budowa przejścia pieszo-rowerowego pod torami. Będą utrudnienia w okolicach dworca PKP

Zmiany w organizacji ruchu w rejonie skrzyżowania ulic Zwycięstwa i Kolejowej zostały wprowadzone we wtorek o godz. 7. I tak:

• przystanek komunikacji miejskiej na ulicy Kolejowej (w kierunku centrum) został przeniesiony (cofnięty) przed skrzyżowanie, w stronę galerii „MADRO”,
• zostanie zlikwidowane przejście dla pieszych w okolicy obecnego przystanku, na ulicy Kolejowej przy sklepie „Okruszek”,
• na skrzyżowaniu ulic Kolejowa/Zwycięstwa obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h.

Czytaj też:Okrojony węzeł intermodalny. Nie będzie przebudowy ul. Młynowej

Ponadto została wyłączona z ruchu samochodowego część ulicy Świętego Rocha (na odcinku od Centrum Handlowego „PARK” do kładki dla pieszych nad torami) wraz z częścią strefy parkowania w rejonie kładki dla pieszych. Dojście do kładki możliwe będzie tylko prawą stroną chodnika.

Utrudnienia związane są z budową przejścia podziemnego pieszo – rowerowego pod torami PKP w Białymstoku oraz z przebudową ulicy Kolejowej i Zwycięstwa w rejonie dworca PKP. Planowany termin zakończenia inwestycji - czerwiec 2023 roku. Jej koszt to ponad 41 mln zł.

- Aby zapewnić ciągłość komunikacji ruchu pieszego kładka łącząca ul. Św. Rocha z ul. Kolejową zostanie zachowana przez większość czasu realizacji robót - informuje Kamila Bogacewicz z departamentu komunikacji społecznej urzędu miasta. - Rozbiórka kładek nie jest w zakresie umowy realizowanej przez miasto.

Czytaj też: Węzeł intermodalny w Białymstoku. Zamiast tunelu dla autobusów będzie przejście pod peronami dla pieszych i rowerzystów (zdjęcia)

Nowe przejście podziemnie będzie miało około 100 metrów długości. Tunel ma być oświetlony i objęty monitoringiem.

Przebudowa dróg na skrzyżowaniu ulic Zwycięstwa i Kolejowej dotyczy natomiast odcinka o długości 250 metrów. Zostanie tam zbudowana nowa jezdnia, przystanek autobusowy w okolicy dworca, chodniki, ścieżka rowerowa i zjazdy. Pochylnie prowadzące do przejścia podziemnego będą miały wydzieloną strefę dla osób niepełnosprawnych.

Budowa przejścia pod torami to część intermodalnego węzła komunikacyjnego, który zmieni układ drogowy w okolicach dworca PKP i PKS. W pierwotnych zamierzeniach miasto planowało też wybudować tunel pod torami dla autobusów, pieszych i rowerzystów. Umożliwiałby przeprawę z ul. Świętego Rocha na Kolejową. Jednak ze względu na zbyt wysokie koszty, z tunelu ostało się tylko przejście podziemne dla pieszych i rowerzystów.