Kolejarze policzyli pasażerów. Białystok na końcu stawki

Wrocław Główny jest najpopularniejszą stacją w całym kraju. Wynik 29,4 mln pasażerów rocznie daje średnią, dobową na poziomie 80,5 tys osób. Na „pudle” znalazły się jeszcze Poznań Główny i Kraków Główny.

Jak wynika z danych Urzędu Transportu Kolejowego w pierwszej piątce są:

• Wrocław Główny – 29,4 mln pasażerów,

• Poznań Główny – 24,92 mln pasażerów,

• Kraków Główny – 23,41 mln pasażerów,

• Katowice – 17,7 mln pasażerów,

• Gdynia Główna – 13,65 mln pasażerów.

UTK podaje też dane dotyczące wymiany pasażerskiej ośrodków wojewódzkich. To dane ze wszystkich stacji z danych miast. Jak wygląda ten ranking?

• Warszawa – 90,6 mln pasażerów,

• Gdańsk – 49,5 mln pasażerów,

• Wrocław – 35,7 mln pasażerów,

• Poznań – 27,9 mln pasażerów,

• Kraków – 29,4 mln pasażerów,

• Katowice – 20 mln pasażerów,

• Łódź – 14,9 mln pasażerów,

• Szczecin – 7,4 mln pasażerów,

• Bydgoszcz – 6,9 mln pasażerów,

• Rzeszów – 5,7 mln pasażerów,

• Opole – 5,1 mln pasażerów,

• Toruń - 4,4 mln pasażerów,

• Olsztyn – 4,2 mln pasażerów,

• Lublin – 4 mln pasażerów,

• Kielce – 3 mln pasażerów,

• Zielona Góra – 2,8 mln pasażerów,

• Białystok – 2,7 mln pasażerów,

• Gorzów Wielkopolski – 1,3 mln pasażerów.

- Spośród miast wojewódzkich mamy najgorszą ofertę połączeń kolejowych i najgorszego organizatora przewozów. Te liczby są dowodem wprost na te słowa. Wyniki nie zależą od władzy sprawującej rządy w regionie, ale przewoźnika, który przewozów nie oferuje i pracowników urzędu marszałkowskiego, którzy od lat źle planują siatkę połączeń. Dwa największe miasta Białystok i Suwałki oferują zaledwie cztery pary pociągów regionalnych nie dając możliwości korzystania z pociągów między szkołą a domem. Wciąż nie mamy odpowiedniej ilości połączeń z Warszawą. Pociągów nie ma. Kto więc ma się na tym dworcu pojawiać? – pyta retorycznie w rozmowie z nami Piotr Figiel, ekspert kolejowy z fundacji Nowe Spojrzenie.

Czy wpływ na liczby ma położenie Białegostoku?

- Położenie Białegostoku ma niewielki wpływ. Mamy w regionie małą gęstość zaludnienia i gęstość linii kolejowych, co wpływa na liczbę pasażerów. Natomiast nie można zwalać wyników na brak przewozów transgranicznych, te nigdy nie generowały w naszym regionie dużej liczby pasażerów – kwituje nasz rozmówca.