Ukraiński kierowca ciężarówki jeździł ponad normę

W środę (13 grudnia), na krajowej „dziewiętnastce” między Siemiatyczami i Bielskiem Podlaskim, patrol Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą-chłodnią. Zestaw należący do ukraińskiej firmy przewoził prawie 21,5 tony ziaren rzepaku z Ukrainy na Łotwę.

W trakcie podjętych czynności inspektorzy sprawdzili m.in. czas pracy kierowcy z ostatnich 29 dni. Kontrola zapisów z karty do tachografu wykazała aż 32 naruszenia obowiązujących norm w krótkim okresie. Kierowca 17-krotnie przekroczył maksymalny czas prowadzenia pojazdu bez przerwy, 4-krotnie przekroczył dzienny czas prowadzenia pojazdu oraz 11-krotnie skrócił wymagany skrócony okres odpoczynku dziennego. Oprócz tego ukraiński przewoźnik nie sczytywał danych z karty kierowcy oraz z tachografu w wymaganym przepisami terminie.

Gdyby nie ograniczenie ustawowe, za stwierdzone naruszenia przewoźnikowi groziłaby kara 82 000 zł. Wobec przedsiębiorcy zostanie wszczęte postępowanie administracyjne z ustawy o transporcie drogowym. Ciężarówkę skierowano na wyznaczony parking strzeżony. Odjedzie z niego dopiero po wpłaceniu 12 000 zł kaucji na poczet kary pieniężnej. Za stwierdzone naruszenia inspektorzy nałożyli na kierowcę 32 mandaty karne na kwotę niemal 28 000 zł. Kierowca odmówił jednak przyjęcia mandatów karnych gotówkowych. Został przekazany funkcjonariuszom Policji.

Zawodowy kierowca, który bierze odpowiedzialność za realizowane przewozy, musi być świadomy ryzyka, z jakim wiąże się prowadzenie pojazdu niezgodnie z normami czasu pracy. Nie jest to tylko przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportowym. Zmęczony kierowca stwarza zagrożenie dla innych uczestników ruchu drogowego i siebie samego. Praca niezgodnie z przepisami, ponad normy, zmęczenie powodują u kierowcy spowolnienie czasu reakcji i upośledzają jego zdolność do prowadzenia pojazdu. Dlatego kwestie dotyczące przestrzegania norm czasu pracy przez kierowców zawodowych i wykluczenie z ruchu przemęczonych kierowców, są w szczególnym zainteresowaniu inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego. Jest to bowiem jeden z głównych elementów kontroli prowadzonych w przewozach drogowych.