Wiosna idzie. Pora jechać. Na rowerze

Wojciech Nowicki
Udostępnij:
Uniwersalny rower górski ma solidną, ale lekką konstrukcję. Kierownica znajduje się niżej od siodełka. Opony są szerokie, o głębokim bieżniku, ułatwiającym jazdę po piasku czy błocie. Kierownica jest prosta. Ma to zapobiegać wyrwaniu się jej z rąk, nawet gdy koła skaczą na wybojach.

– Rowery górskie wymuszają niekiedy sportową pozycję u jadącego – mówi Piotr Hryncewicz z firmy Olympic w Białymstoku. – A to nie każdemu odpowiada. Najlepiej zatem przejechać się dwoma-trzema modelami. I wybrać ten, na którym czujemy się komfortowo.

W trudnej trasie przyda się – szeroka zwykle – gama przełożeń. A na zjazdach nie poradzimy sobie bez mocnych hamulców. Coraz częściej spotykamy w rowerach górskich hamulce tarczowe.

Pozostaje jeszcze rozstrzygnięcie jednej istotnej kwestii – amortyzacji. Dziś (poza modelami do jazdy po szosie i BMX–ami) większość markowych rowerów wstępuje z uginającym się widelcem przednim, bądź kompletnym zawieszeniem.

– Ważną rolę odgrywa amortyzacja przednia. I w taką warto zainwestować – radzi specjalista z Olympica. – W tańszych modelach tylny amortyzator niepotrzebnie zwiększa masę całego sprzętu.

Oczywiście taki „miękki” rower kosztuje odpowiednio więcej. Ale dzięki amortyzacji koła naszego roweru mają stały kontakt z podłożem, a drgania są tłumione.

Na wycieczkę...

Rower szosowy nie może istnieć bez dobrych asfaltowych dróg. Jeździ się na nim mniej komfortowo niż na „miękkim” sprzęcie z amortyzacją, ale w jego przypadku chodzi o szybkie pokonywanie dużych odległości.

W modelach wyczynowych dętka i opona tworzą jedność przyklejoną specjalnym klejem do obręczy. Brak jest przełożeń niskich (miękkich), do wspinania się pod górę, a są wysokie (twarde) – do bardzo szybkiej jazdy. Ale rama takiego roweru, nawet wysokiej klasy, jest delikatna i nie nadaje się do przewożenia cięższego bagażu. Komfort jazdy zaś gwałtownie się pogarsza nawet przy minimalnych nierównościach na drodze.

...i do biura

Ze względu jednak na styl życia zyskują też na popularności rowery miejskie. Zwane niekiedy „holendrami”, wyróżniają się specyficzną geometrią: – To najwygodniejsze rowery do jazdy po mieście – wyjaśnia Piotr Hryncewicz. – Taki rower zapewnia wyprostowaną sylwetkę i wygodne oparcie rąk na kierownicy. Dużo łatwiejsza jest też jazda na przykład w płaszczu.

Klasyczne rowery holenderskie są wyposażone w piastę tylną z hamulcem nożnym (torpedo) z miękkim przełożeniem, ułatwiającym ruszanie. Jeśli taki sprzęt ma przerzutki, to wewnętrzne, umieszczone wewnątrz tylnej piasty – od 3 do 8 biegów. Można w nich zmieniać biegi także, kiedy rower stoi w miejscu.

Jakość – ważna rzecz

Pozostaje jeszcze osobna grupa rowerów, przez specjalistów zwana czasem „makrokeszami”, od nazwy sieci, która pierwsza dołączyła je do swego asortymentu. Wyglądają zwykle jak najmodniejsze rowery sezonu, choć niewiele można powiedzieć o jakości materiałów, z jakich zostały wykonane. Trudno też określić producenta.

Doświadczeni rowerzyści mają niezbyt wysoką opinię o solidności dobrania poszczególnych komponentów w takim sprzęcie. Do zakupu zachęca jednak cena i popularność, jaką cieszą się w okresie przedkomunijnym. A dla oszczędnych i majsterkowiczów i makrokesz może stanowić środek do jazdy po mieście.

Ceny

  1. turystyczny Jubilat, 3–biegowy, hamulec torpedo – ok. 670 zł;
  2. miejski Kross, 21 biegów, hamulce: v–brake, manetki i przerzutki Shimano – ok. 680 zł;
  3. górski Ghost, rama aluminiowa, amortyzowany widelec, napęd 24–biegowy – 1,4–1,5 tys. zł;
  4. szosowy Merida, 21 biegów, rama aluminiowa – ok. 1 tys. zł.

Wskazówki

Najpierw ustaw siodełko. Noga opierająca się stopą na pedale, gdy jest on najbliżej ziemi, ma być wyprostowana – wtedy uchronimy kolana przed kontuzją. Kierownica powinna być tak ustawiona, by tułów znajdował się pod kątem 45 stopni, a jego ciężar rozkładał się równo na siedzenie i ręce. Gdy jedziesz po wybojach wyprostowany, grozi ci dyskopatia; gdy jesteś zbyt pochylony, krzywi się kręgosłup i ściska żołądek.

 

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na Twitterze!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na Twiterze!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polska będzie potentatem zielonego wodoru?

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Kurier Poranny
Dodaj ogłoszenie