Zielony parking w Białymstoku. Są chętni do zaprojektowania terenu po dawnym CH Park. Jedna oferta spełnia finansowe oczekiwania niasta

To był trzeci - w ciągu czterech miesięcy - przetarg na dopełnienie tzw. węzła intermodalnego. W jego ramach:

• przebudowano ulicę Kolejową, Łomżyńską, Bohaterów Monte Cassino,
• powstało centrum przesiadkowe
• tunel pieszo-rowerowy pod torami stacji PKP Białystok
• zakupiono 20 autobusów elektrycznych

Do kompletu brakuje zagospodarowania terenu przy wejściach do tunelu od strony ul. Bohaterów Monte Cassino. W ramach zamówienia należy opracować dokumentację projektową terenu o powierzchni 6200 metrów kwadratowych. W tym:

• zagospodarowanie terenu m. in. „zielony parking”, który powinien być spójny z otoczeniem pod kątem istniejącej zieleni, ciągów komunikacyjnych oraz nieść korzyści związane z zacienieniem i zagospodarowaniem wody opadowej (błękitno-zielona infrastruktura); nawierzchnia parkingu z materiałów wodoprzepuszczalnych, rozważyć system antykompresyjny, zapobiegający zagęszczaniu podłoża umożliwiający swobodny przepływ wody, zgodnie z obowiązującymi przepisami unikając wycinki drzew i krzewów,
• należy przewidzieć obszary biologicznie czynne w formie wydzieleń, wysepek, wyniesień itp. między miejscami parkingowymi, pod nasadzenia zieleni wysokiej i niskiej
• należy przewidzieć automatyczny system nawadniania,
• należy przewidzieć małą architekturę w nawiązaniu do istniejącej na terenie centrum przesiadkowego, zachowując spójność kolorystyczną, np. wiata na rowery, ławki, kosze
• na śmieci, latarnie oświetleniowe oraz stojaki rowerowe,
• należy zaprojektować oświetlenie dekoracyjne,
• należy uwzględnić oznakowanie miejsc parkingowych z oznaczeniem jak w strefie płatnego parkowania z ustawieniem parkomatów.
• zapewnić dostępność terenu placu w pełnym jego wymiarze osobom z ograniczeniami ruchu.

Za pierwszym razem nikt się nie zgłosił do przetargu. Za drugim akces wyraziła jedna firma, ale za kwotę niemal cztery razy większą niż oferowało miasto. Przetarg anulowano, a miasto ogłosiło go ponownie. Okazało się, że w porównaniu z poprzednim przetargiem kwota, która na zrealizowanie zadania zamierza przedstawić zamawiający.

To 300 tys. - poinformowała Beata Gieleżyńska, wicedyrektor Zarządu Dróg Miejskich.

Swoje oferty złożyły dwie firmy z gminy Choroszcz i Warszawy. Przy czym oferta pierwszej mieści się w oczekiwaniach miasta. Jeśli ta najtańsza okaże się zarazem tą najkorzystniejszą, to miasto podpisze umowę z wykonawcą. Zobowiąże się on do wykonania przedmiotu zamówienia do dnia 30 listopada 2026 r.. Wtedy mają się też zakończyć roboty budowlane.