W czerwcu zostanie częściowo oddany przystanek Zielone Wzgórza. Co z infrastrukturą do pętli autobusowej przy Zielonogórskiej

- Przystanek zostanie uruchomiony za dwa miesiące więc teraz jest właściwy moment na uruchomienie stosownych prac - napisał w interpelacji do prezydenta radny Paweł Myszkowski. Była to zarazem odpowiedź na apel miłośników kolei skierowany do radnych o zainteresowanie się tematem zagospodarowania terenu przy nowo budowanym przystanku na Zielonych Wzgórzach.

Nowe perony wyposażone zostaną m.in. w wiaty, ławki oraz czytelną informację pasażerską. Bezpieczeństwo po zmroku na obiektach zapewni energooszczędne oświetlenie LED. Przystanek będzie także dostosowany do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Zamontowane zostaną ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych oraz niedowidzących.

Na perony będzie można się dostać schodami i pochylniami z nowo budowanego przejścia podziemnego – obiekt powstaje pomiędzy ulicami Zielonogórską i Starosielce. Tunel o długości 76 metrów będzie dobrze oświetlony i oznakowany, a bezpieczne przemieszczanie się zapewni specjalna antypoślizgowa nawierzchnia.

- Jeśli patrzymy na ten teren dzisiaj i mamy sobie wyobrazić, że z nowego przystanku schodzi po błocie, w deszczu matka z dzieckiem w wózku, to ona raczej nie wybierze tego przystanku. Nie mówiąc już o osobie niepełnosprawnej na wózku inwalidzkim - mówił Marcin Wróbel z Podlaskiego Centrum Kolejowego. - Dlatego chcemy zachęcić miasto, by poważnie zaczęło podchodzić do koli i myśleć o niej jako o czymś dobrym, a nie złym. Często można odnieść wrażenie, że ktoś wykonuje sabotaż przy inwestycjach kolejowych. Czy to przystanek Nowe Miasto czy Stadion nie mają dogodnych dróg dojścia dla pieszych, dojazdów rowerów, czy parkingów samochodowych.

Dlatego działacze PCK, a w ślad za nimi radni PiS wnioskują o podjęcie stosownych działań.

Od strony ul. Zielonogórskiej są to:

• budowa chodnika dla pieszych od strony ulicy Zielonogórskiej
• włączenie rejonu przystanku kolejowego w infrastrukturę rowerową, w tym wyznaczenia połączenia z istniejącą drogą dla rowerów
• uwzględnienie godzin przyjazdów i odjazdów pociągów w rozkładach jazdy autobusów komunikacji miejskiej i przystanku 584 (Zielone Wzgórza)
• docelowo utworzenie parkingu rowerowego z zadaszeniem i monitoringiem.

Od strony ul. Starosielce:

• budowy brakującego chodnika do tunelu pod torami
• wyznaczenia przejść dla pieszych
• wydłużenie wybranych kursów autobusów linii nr 6 (skorelowanych z rozkładem jazdy pociągów) do przystanku Bażantaria/Pętla
• docelowa budowa i wyznaczenie parkingu z bezpieczną przestrzenią "Kiss &Ride" w celu umożliwienia przywiezienia lub odebrania osób podróżujących koleją

Okazuje się, że dużą cześć prac związanych z zagospodarowaniem terenu wykona PKP PLK w ramach prowadzonej inwestycji.
Od strony ul. Zielonogórskiej zostanie wybudowane 115 metrów drogi do pętli autobusowej z ciągiem pieszo-rowerowym, a od ul. Starosielce - 8 metrów.

W czerwcu inwestor udostępni w połowie przystanek przewoźnikom. I rozpocznie się budowa drugiej części peronu.

Jeśli chodzi o pozostałe postulaty zgłoszone w interpelacji, to prezydent ma czternaście dni na odpowiedź.