WYLOT NA WARSZAWE BIALYSTOK

Poprawa bezpieczeństwa to główny powód zmiany organizacji ruchu przy wylocie na Warszawę.

XXI wiek to czas rozwoju dla Białegostoku. W stolicy województwa podlaskiego budowało się w tym czasie wiele inwestycji. Prezentujemy archiwalne zdjęcia z okresu 2006-2014

Wiadomo już, że zakończenie prac na węźle Porosły nie nastąpi 7 grudnia, jak zakładano. Miasto zgodziło się na przedłużenie terminu oddania inwestycji.

Istniejąca, jednojezdniowa tzw. obwodnica Wasilkowa, będzie rozbudowana do parametrów drogi ekspresowej, Zostanie dobudowa lewa jezdnia. Tym samym odciążona zostanie z ruchu tranzytowego trasa generalska w Białymstoku. Zła wiadomość jest taka, że to dopiero w ramach budowy ostatniego odcinka S19, który nie jest podlaską częścią drogi Via Carpatia. Wszystkie pozostałe są co najmniej na etapie przetargów.

Poznaliśmy oferty złożone w przetargu na projekt i budowę odcinka S19 Malewice - Chlebczyn. Wpłynęło ich osiem, z tego pięć mieści się w naszych szacunkach. Najtaniej swoje usługi wyceniła firma z Turcji.

Oferta firmy Budimex została uznana za najkorzystniejszą w przetargu na projekt i budowę odcinka drogi ekspresowej S19 Białystok Zachód - Księżyno. Ponad 16-kilometrowy fragment „eski” zostanie wykonany w systemie „Projektuj i buduj” za 577 mln zł. Budowa odcinka przewidziana jest na lata 2022-2024.

Krajowa Izba Odwoławcza nie uwzględniła odwołania tureckiej firmy Kolin İnşaat na decyzję białostockiego oddziału GDDKiA z września 2020 roku. Inwestor odrzucił jej oferty w przetargu na projekt i budowę drogi ekspresowej S19 na odcinku Białystok Zachód - Księżyno. Oferent może jeszcze złożyć skargę na wyrok KIO do Sądu Okręgowego w Warszawie.

17 proc. - tyle wynosi zaawansowanie prac na odcinku przyszłej drogi ekspresowej S61 Suwałki-Budzisko. Roboty na tym fragmencie Via Baltiki trwają od stycznia 2020 roku. Całość ma być gotowa w III kw. 2022. W środę [23.09.2020] placu budowy wizytował minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Chodzi o prawie 16-kilometrowy odcinek Malewice-Boćki. Przetarg na jego budowę do parametrów drogi ekspresowej S19 drogowcy zamierzają ogłosić w październiku. Będzie to zarazem 10 odcinek podlaskiej części Via Carpatii, który znajdzie się w postępowaniu na wyłonienie wykonawcy.

W postępowaniu przetargowym na projekt i budowę drogi S19 na odcinku Białystok Zachód – Białystok Księżyno, białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odrzucił najtańszą ofertę tureckiej firmy Kolin Insaat opiewającą na kwotę 560,7 mln zł. Drogowcy uznali, że przyjęta przez wykonawcę optymalizacja nie uwzględniała specyfiki gruntów w tej okolicy Białegostoku, a co za tym idzie - w bilansie robót ziemnych - rażąco różniła się od szacunków zamawiającego.

Zaawansowanie prac drogowych wynosi prawie 99 proc. zakładanego planu, a finansowe niemal 56 proc. wartości całkowitego kontraktu. Od Wysokiego do Raczek trwa budowa dziewiczego odcinka drogi ekspresowej S61. To przyszła Via Baltica.

Po Białymstoku przyszedł czas na Bielsk Podlaski. Na Podlasiu powstanie kolejne 30 kilometrów drogi ekspresowej S19.

Budowa drogi ekspresowej S61 na odcinku Suwałki – Budzisko idzie zgodnie z przewidywaniami. Trasa będzie mieć 24 kilometry długości, dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu, z nawierzchnią z betonu cementowego.

W piątek (17.07) został rozstrzygnięty przetarg na projekt i budowę kolejnego odcinka drogi ekspresowej S19 na Podlasiu – tym razem na północny-zachód od Białegostoku. To odcinek Krynice (na istniejącej DK 65) przez Dobrzyniewo Duże po węzeł Białystok Zachód (ok. 10,17 km).

Dziewięć ofert wpłynęło w przetargu na projekt i budowę kolejnego podlaskiego odcinka trasy S19 Via Carpatia od węzła Białystok Południe do Plosek nad rzeką Narew - poinformowała w komunikacie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku.

Drogowcy ogłosili przetarg na przebudowę tzw. przejście przez Wysokie Mazowieckie. W ramach inwestycji zostanie zmodernizowane 4 kilometry drogi krajowej nr 66 w obszarze miejskiej zabudowy. Trasą tą codziennie jeżdżą dziesiątki tirów.

Dziesięć firm chce budować drugą część południowej obwodnicy Białegostoku. To odcinek drogi ekspresowej S19 od Księżyna do węzła Białystok Południe wraz z budową nowego fragmentu drogi krajowej nr 65 od węzła Białystok Południe do miejscowości Grabówka. Najtańszą ofertę złożyło hiszpańskie konsorcjum.

To najważniejsza inwestycja drogowa Białegostoku. Prace na wylotówce do Warszawy i rozjeździe w stronę Augustowa miały się zakończyć w trzecim kwartale, ale się opóźnią. To pokłosie decyzji ministra rozwoju, który przychylił się do próśb mieszkańców i przedsiębiorców o łącznice dla ruchu lokalnego.

Z rozmachem podeszli drogowcy do ponownego przetargu na część północno-zachodniej obwodnicy Białegostoku. Szukają wykonawcy nie tylko na odcinek Białystok Zachód-Dobrzyniewo (bez węzła). Teraz wydłużają go do miejscowości Krynice. Razem to 10-kilometrów drogi ekspresowej. O trzy będzie dłuższy odcinek Białystok Południe (bez węzła) - Ploski nad Narwią. Oba mają być gotowe pod koniec 2024 roku. Na razie S19 w Podlaskiem - w odróżnieniu od odcinków w województwach lubelskim i podkarpackim - biegnie tylko na papierze, ale wciąż nieustająco rozgrzewa polityczne emocje.

Coraz bliżej finału prac przy budowie rozwidlenia z ekspresowej ósemki od strony Warszawy na krajową ósemkę w kierunku Augustowa. Obiekty inżynieryjne już stoją, prowadzone są roboty drogowe. Budowa węzła Porosły ma zakończyć się we wrześniu.

Południowa Obwodnica Białegostoku w ramach S19 ma szansę na wybudowanie. Do tego wraz 13,6 km drogi krajowej DK 65 obydwie stanowić będą fragment korytarza komunikacyjnego Via Carpatia

Trzy miesiące po przejęciu placu budowy Budimex zakończył wycinkę niezbędnych drzew pod drogę ekspresową S61 Suwałki-Budzisko. Ale nie tylko. Trwa rozbiórka budynków i budowa dróg technologicznych.