Sekundniki w Białymstoku kontra zielona fala. Radni proponują ankiety (zdjęcia, wideo)

Cała dyskusja rozbija się o nowe rozporządzenie ministra infrastruktury i budownictwa. Faktycznie zezwolił on na stosowanie sekundników przy światłach, które pokazują jak długo będzie świecić się zielone, czy czerwone światło. Postawił jednak warunek. Sekundniki mogą być stosowane tylko przy sygnalizacjach stałoczasowych. Czyli takich, które na stałe mają zaprogramowane czas zielonego, czy czerwonego światła. A w Białymstoku takich sygnalizacji praktycznie nie ma.

- Rozporządzenie jeszcze analizujemy, ale na ten moment mogę powiedzieć, że nie daje ono możliwości korzystania z tych liczników w przypadku nowoczesnych sygnalizacji, które są w wielu miastach, m.in. w Białymstoku - mówi Adam Poliński, wiceprezydent Białegostoku. Przypomina, że białostocka sygnalizacja na bieżąco analizuje sytuację na drodze. I długość np. zielonego światła uzależnia od natężenia ruchu.

Elementem tego systemu, jest też tzw. zielona fala, która ma umożliwić szybsze poruszanie się głównymi trasami w mieście. - Mamy bardzo dużo sygnałów, że ten system po prostu nie działa. Zielonej fali nikt nigdzie nie widział. To jest jak z tym yeti w Himalajach. System bardzo często też nie wykrywa bądź rowerów, bądź autobusów, które oczekują na czerwonym świetle - uważa Paweł Myszkowski, radny miejski PiS. Dlatego z grupą radnych proponuje konsultacje społeczne dotyczące jazdy po Białymstoku. Pytania mogłyby być dwa: czy jest Pan/Pani zadowolony z obecnie funkcjonującego systemu sterowania sygnalizacją świetlną? oraz czy uważa Pan/Pani, że w Białymstoku powinny zostać zamontowane sekundniki odliczające czas do zmiany świateł?

Zdaniem radnych konsultacje mogłyby zostać przeprowadzone w lipcu. Proponują, by papierowe ankiety były dostępne w wybranych miejscach np, w wybranych departamentach magistratu, czy placówkach oświatowych.

Na wątpliwość, że sekundniki, według ministerstwa, mogą być tylko przy światłach stałoczasowych, Paweł Myszkowski odpowiada tak: - Być może warto byłoby rozważyć przejście na sygnalizację stałoczasową, choć wiązałoby się to z kosztami - dodaje Paweł Myszkowski.

Koszty byłyby spore, bo wprowadzenie obecnego systemu kosztowało nasze miasto ok. 28 mln zł.

- Ważniejsze są pieniądze, czy bezpieczeństwo? Zielonej fali nie ma. Zielona fala jest wtedy, kiedy chce fala, a nie system. Przeprowadźmy audyt tego systemu. Jeśli faktycznie działa źle, to wyłączmy go, żeby nie dochodziło do absurdów - mówi radny PiS Piotr Jankowski. Powołuje się przy okazji na badania przeprowadzone w Szczecinie w ubiegłym roku. - Zostały tam zamontowane sekundniki na 33 skrzyżowaniach. Policja bardzo wyraźnie stwierdziła, że o 44 proc. spadła kolizyjność na tych skrzyżowaniach. Oznacza to, że sekundniki się sprawdzają, są potrzebne i liczymy, że będą szybko w naszym mieście - podkreśla radny Jankowski.

Czy władze miasta są gotowe wrócić do sygnalizacji stałoczasowej?

- Takie sygnalizacje były stosowane w latach 80-tych, czy 70-tych. Od lat 90-tych zamieniane są na sygnalizacje akomodacyjne. Powrót do stałoczasowych powodowałby gigantyczne korki w mieście. Przepustowość skrzyżowań spadłaby diametralnie. Powrót do sygnalizacji stałoczasowych to jakby powrót do lokomotyw parowych- uważa wiceprezydent Adam Poliński. Dodaje, że można ewentualnie zastanawiać się, jak połączyć system zarządzania ruchem z sekundnikami przynajmniej w ograniczonym zakresie.

Przeczytaj też: Jest zgoda na sekundniki