S61. Rozpoczęło się betonowanie nawierzchni na kolejnym odcinku drogi Via Baltica

Chodzi o 23-kilometrowy fragment w okolicy Ełku. Prace ruszyły tu jesienią 2020 r., po uzyskaniu. W okresie zimowym głównie prowadzone były roboty mostowe (zbrojenie, betonowanie). Roboty drogowe prowadzone były w ograniczonym zakresie i dotyczyły przede wszystkim robót ziemnych (wymiany, umocnienie powierzchniowe skarp, rowów i ścieków, wykopy, nasypy). Obecnie wykonawca przystępuje do układania nawierzchni betonowej. Powstaje również łącznik w ciągu przyszłej S16 i węzeł Ełk Wschód na połączeniu z S61. Zaawansowanie całej inwestycji wynosi obecnie ponad 60 proc. Przewidywany termin zakończenia odcinka Ełk Południe-Wschód to II kwartał 2023 r.

To jedyny odcinek S61, który w całości nie leży w województwie podlaskim. Zarazem jest jednym z trzech, którego budowę pilotuje olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Pozostałe dwa to Szczuczyn-Ełk Południe oraz Wysokie-Raczki. Tym ostatnim kierowcy mogą jeździć od końca 2021 roku.

Z kolei na 23-kilometrowym odcinku Szczuczyn - Ełk Południe położono już 90 proc. nawierzchni betonowej, a na pozostałej części trwają intensywne prace mające na celu połączenie wszystkich wykonanych fragmentów. Na wszystkich obiektach mostowych zakończono betonowanie ustrojów nośnych i rozpoczęto wykonywanie nawierzchni bitumicznej. Powstaną dwa węzły: Guty na połączeniu z DK61 oraz Ełk Południe na skrzyżowaniu z DK65 oraz MOP Niekrasy po obu stronach drogi. Obecnie prowadzone są również roboty wykończeniowe, jak budowa ogrodzeń, wykonywanie oznakowania poziomego oraz budowa konstrukcji wsporczych dla oznakowania pionowego. Zaawansowanie rzeczowe na całości odcinka szacuje się na ponad 90 proc., zaś przewidywany termin zakończenia wszystkich robót to III kwartał 2022 r.