W internecie pojawił się właśnie tzw. plakatowy rozkład jazdy 2015/2016. Wchodzi w życie 13 grudnia. Dobre wiadomości są dwie. Wreszcie wracają pociągi na trasę z Białegostoku do Warszawy. I - zgodnie z rozkładem - ma ich być aż 11. Dziewięć to TLK (uruchamiane przez PKP Intercity) oraz dwa - w ramach pociągu Grodno - Warszawa przez Białystok (Przewozy Regionalne).
Tyle dobrych wiadomości. Teraz złe. Zaprezentowany rozkład jest tylko ramowy. - To rozkład całoroczny, taki masterplan, który ułatwi zmiany w siatce połączeń i negocjacje z zarządcą infrastruktury - zaznacza Zuzanna Szopowska z PKP Intercity.
Rozkład zmienia się kilkakrotnie w ciągu roku i mogą być uruchamiane lub likwidowane połączenia. Ostateczny, który wejdzie w grudniu, nie jest jeszcze gotowy.
- Wciąż nad nim pracujemy. Ostateczny termin to połowa listopada. Wówczas musimy wprowadzić ofertę do systemu sprzedaży - dodaje Szopowska.
I dlatego pojawiają się pierwsze spekulacje. Że pociągów będzie znacznie mniej. Według nieoficjalnych informacji białostockiego Stowarzyszenia „Kolejowe Podlasie” do stolicy ma kursować tylko 5 składów. To jeszcze mniej niż przed zamknięciem na czas remontu fragmentu torów na tej trasie. Podobne informacje docierają do biura poselskiego Adama Rybakowicza z Twojego Ruchu.
- Jeśli się potwierdzą, to w połączeniach Białystok - Warszawa wystąpi rekordowa luka w środku dnia - 6 godzin 20 minut. Brakuje jakiegokolwiek dojazdu do stolicy przed godz. 7 czy 8. Nie pamiętam tak marnej oferty w historii. Mamy więc nadzieję, że to głupi żart - mówi parlamentarzysta. Wczoraj wysłał do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju interpelację w tej sprawie.
Odpowiedzi na razie nikt udzielić nie potrafi. Jednak jedno jest pewne. Do Warszawy będzie kursować luksusowy pociąg Dart wyprodukowany przez bydgoską Pesę. Ten skład porównywany jest do włoskiego Pendolino. Co ciekawe, PKP planuje, że pierwszy regularny kurs jednego z 20 zakupionych pociągów rozpocznie się właśnie w Białymstoku.
Te pierwsze polskie pociągi dużej prędkości rozpędzają się do 160 km/h. To pozwoliłoby pokonać trasę do stolicy w półtorej godziny. Niestety pociąg będzie jeździł wolniej. Dużo wolniej. Z maksymalną prędkością Dart pojedzie tylko na odcinku Sadowne Węgrowskie - Łochów - Tłuszcz. Na pozostałych dopuszczalna średnia prędkość to 120 km/h. W wielu miejscach jeszcze mniej. Dlatego czas podróży wyniesie aż 2,5 godziny. Tyle, ile w latach 90.
Specjaliści tłumaczą, że to też przez objazdy. - Czas jest taki sam, ale droga dłuższa. Pamiętajmy, że z uwagi na wciąż trwający remont, pociągi jadą wolniejszą i objazdową trasą przez Tłuszcz - Legionowo, która liczy 201 km. Normalna trasa wiedzie przez Rembertów - Zielonka, która jest o 17 km krótsza - tłumaczy Tomasz Galicki z „Kolejowego Podlasia”.
Już jednak planowane są kolejne remonty trakcji. Po ich zakończeniu będzie coraz więcej miejsc, w których pociągi będą mogły się rozpędzać. Dlatego za rok - zapewniają kolejarze - do stolicy z Białegostoku powinniśmy jechać dwie godziny. W 2022 r., kiedy zmodernizowana zostanie cała trasa - nawet 1,5 godziny.
Póki co wiadomo, że ceny biletów mają zaczynać się od 30 zł. To nawet o połowę więcej niż za przejazd autobusami prywatnych przewoźników.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
