Niebezpieczne substancje jadą przez Białystok. 80 pociągów miesięcznie, 120 tys. ton na kwartał.

O to, jak często przejeżdżają pociągi z niebezpiecznymi substancjami przez Białystok jeszcze w maju bieżącego roku pytał ministra infrastruktury białostocki poseł Jarosław Matwiejuk.

Oto odpowiedź ministra:

"Najczęściej przewożonymi towarami niebezpiecznymi przez stację Białystok są: amoniak, metanol, węglowodory gazowe, mieszanina skroplona i.n.o. (propan-butan), paliwo do silników diesla, benzyna, olej opałowy lekki oraz amoniak bezwodny. Na terenie woj. podlaskiego przewozy materiałów niebezpiecznych realizuje kilku przewoźników: PKP Cargo SA, Lotos Kolej sp. z o.o., Orlen KolTrans sp. z o.o.. W I kwartale 2010 r. przez stację Białystok wszystkie spółki przewiozły łącznie około 120 000 t materiałów niebezpiecznych. Średnio przez Białystok miesięcznie przejeżdża około 80 pociągów, w których znajdują się wagony z materiałami niebezpiecznymi.

Jednocześnie uprzejmie informuję, że przejazd pociągów towarowych oraz praca manewrowa na stacji Białystok odbywa się z wyłączeniem grupy torów przeznaczonych do przyjmowania i wyprawiania pociągów pasażerskich.

Ponadto uprzejmie informuję, że nadzór i śledzenie przewozu materiałów niebezpiecznych wysokiego ryzyka jest prowadzony przez dyżurnych ruchu, dyspozytorów oraz pracowników Straży Ochrony Kolei na całej trasie przewozu przy pomocy elektronicznego Systemu Ewidencji Pracy Eksploatacyjnej. Przewóz gazu propan-butan, jako materiału niebezpiecznego, wysokiego ryzyka, podlega procesowi śledzenia i monitorowania.

Z poważaniem Minister Cezary Grabarczyk"

Niebezpieczne substancje dalej będą jeździły przez Białystok

- Przez Białystok biegnie najważniejsza linia kolejowa prowadząca z Warszawy do Helsinek. Dlatego trudno jest mówić o całkowitym wykluczeniu transportu niebezpiecznych substancji przez miasto. Trzeba podnosić parametry bezpieczeństwa - powiedział podczas poniedziałkowej konferencji prasowej prezydent Tadeusz Truskolaski.

Dlatego ciężko spodziewać się, że ruch ten zostanie wstrzymany. Receptą byłaby gruntowna przebudowa węzła kolejowego w Białymstoku. Na to się jednak nie zanosi.

Czytaj też: Pożar cystern po zderzeniu pociągów: Sytuacja była ekstremalna. Raport specjalny. (11 x wideo, 8 x zdjęcia)