Miasto nie widzi możliwości, by autobusy linii 22 wróciły na trasę przez Białostoczek. Tak było przez remontem Alei Tysiąclecia

Tak przynajmniej wynika z odpowiedzi prezydenta na interpelację radnego Henryka Dębowskiego. To z niej mieszkańcy dowiedzieli się o korekcie przebiegu trasy linii 22. Autobusy z Poleskiej przez Jurowiecką pojadą do centrum przesiadkowego na Białą, a stamtąd dalej na dworzec PKS.

- Pomysł, by linia 22 wjeżdżała Jurowiecką do centrum jest absurdalny. Nie wiadomo, czemu i komu ma służyć kierowanie tej linii do centrum Jurowiecką, zamiast do Osiedla Białostoczek - napisał do redakcji pan Piotr, gdy podaliśmy informację o zamierzeniach BKM.

Zauważa, że z okolic dworca PKS w okolice węzła przesiadkowego na Sienkiewicza obecnie dojeżdża linia 20 i 100, a ponadto linie z dworca PKP. Również z Alei Piłsudskiego większość linii jedzie do węzła przesiadkowego.

- Mieszkańcy osiedla Piasta również nie będą dojeżdżać naokoło linią 22 do centrum przesiadkowego, bo mają już linie 5, 8, 12 jeżdżące o wiele częściej niż 22. Nikt też nie będzie czekać na 22 z okolic Poleskiej/Jagienki, aby dojechać do centrum, bo z Sienkiewicza/Jagienki jedzie kilka często kursujących linii - podkreśla Czytelnik.

Według niego skierowanie linii 22 przez osiedle Białostoczek jest jedynym możliwym rozwiązaniem. Zapewni dodatkowe połączenie osiedla z okolicami Dworca PKS (oprócz rzadko kursującej linii 27 i linii 20 jadącej naokoło przez centrum). Ponadto, linia ta zapewniała połączenie dwóch bardzo dużych osiedli Piasta i Białostoczek, a także okolic Sienkiewicza/Jagienki z osiedlem Białostoczek.

- Jeśli nastąpią zaplanowane zmiany, to osiedle Piasta w żaden sposób nie będzie połączone z osiedlem Białostoczek, a ponadto z okolic Jagienki/Sienkiewicza również dojazd na Białostoczek będzie utrudniony - dodaje pan Piotr.

Przedstawiciele miasta podtrzymują, że planowane przez BKM skierowanie linii 22 w ul. Jurowiecką i Al. Piłsudskiego wynika z prośby, jaka została skierowana przez mieszkańców osiedla Sienkiewicza z okolic ulicy Jagienki i bloków położonych przy ul. Poleskiej, aby ułatwić im dojazd do centrum Białegostoku. Ma to im umożliwić korzystanie z połączeń dostępnych z ul. Jurowieckiej oraz centrum przesiadkowego przy skrzyżowaniu ulic Sienkiewicza-Piłsudskiego. Z kolei dojazd
do os. Białostoczek będzie możliwy liniami 20, 26 i 102 skojarzoną ze 122 i 132. Przesiadka na te linie odbywać się będzie po przejściu na drugą stronę ulicy Jurowieckiej.

- Miasto, przy aktualnych możliwościach finansowych, może rozważać rozwiązania, które nie będą generowały dodatkowych kosztów lub są niezbędne dla mieszkańców i będą regularnie wykorzystywane przez podróżnych - informuje Eliza Bilewicz-Roszkowska z departamentu komunikacji społecznej Urzędu Miejskiego w Białymstoku.

Wymienia, że w przypadku osiedla Białostoczek dojazd do dworca PKS i PKP, aktualnie zapewniają linie 27 i 20. Połączenia do różnych części miasta zapewnia obecnie 5 linii komunikacyjnych:

• 15 – centrum, os. Mickiewicza, Skorupy i Dojlidy Górne.
• 20 – centrum, os. Przydworcowe, dworzec PKS i PKP, Bema, Zielone Wzgórza, Leśna Dolina
• 25 – Dziesięciny, Wysoki Stoczek, Słoneczny Stok, Zielone Wzgórza, Starosielce
• 26 – centrum, osiedle Piaski, Kawaleryjskie, Nowe Miasto, Kleosin
• 27 – dworzec PKS i PKP, osiedle Przydworcowe, Bema, Kawaleryjskie, Nowe Miasto (Transportowa).

- W okolicy znajdują się również przystanki linii 102, 122, 132, 107 - dodaje urzędniczka.

Nie przekonuje to naszego Czytelnika.

- Jeśli zmiany wejdą w życie, będzie to najdziwaczniejsza trasa autobusowa w mieście - uważa pan Piotr.

W jego ocenie linia ta oprócz dojeżdżania na Białostoczek, powinna również być skierowana z drugiej strony w okolice Szpitala Zakaźnego, Białostockiego Parku Naukowo-Technologicznego, strefy ekonomicznej i Sądu Rejonoweg0.

- Z Ciołkowskiego powinna skręcać w Niedźwiedzią, Żurawią, a następnie Mickiewicza i z powrotem w Ciołkowskiego. Obecnie jedzie bez sensu prosto Ciołkowskiego, gdzie po drodze są nieużytki, ogródki działkowe i parę domów, a żadnych istotnych instytucji - wskazuje Czytelnik.

Zauważa ponadto, zdecydowana większość kursów powinna dojeżdżać do Kleosina albo przynajmniej do Pętli Filipowicza, a nie kończyć się bez powodu obok Stadionu Miejskiego, gdzie nikt nie dojeżdża.

- Od Piastowskiej linia jedzie kilka kilometrów Branickiego i Ciołkowskiego, tylko po to, aby dojechać w okolice Stadionu Miejskiego, gdzie nikt nie mieszka i nie jeździe nikt autobusem na stadion - podkreśla Czytelnik.

Nie jest to nowy pomysł. Podobny pojawił się rok temu. Już wtedy urzędnicy odnosili sie do niego sceptycznie.

- Niestety, ulica Żurawia jest za wąska, aby mogły nią przejeżdżać autobusy komunikacji miejskiej. Trzeba byłoby też wprowadzić zakaz parkowania na tej ulicy, a na to raczej nie byłoby zgody mieszkańców - odpowiadała Anna Kowalska z departamentu komunikacji społecznej Urzędu Miejskiego w Białymstoku.

Tłumaczy, że po przebudowie ul. Ciołkowskiego - aby zabrać lub wysadzić pasażerów - autobus musi wjechać w ul. Niedźwiedzią i następnie kontynuować trasę.

- Z linii 22 można przesiadać się na linię 4 i 19 na skrzyżowaniu Mickiewicza i Ciołkowskiego - wyliczała Anna Kowalska.