Instalacja gazowa. Montaż powierz profesjonalistom.

Ważne są stosowanie odpowiedniej jakości oleju silnikowego czy częstsza wymiana świec zapłonowych. Obecnie najczęściej montuje się instalacje sekwencyjne.

Instalacja gazowa montowana jest w komorze silnika. Niektóre elementy przymocowane są do karoserii auta – np. wiązki, przewody, sterowniki. Z kolei zbiornik na gaz montuje się najczęściej w miejscu koła zapasowego lub w bagażniku samochodu.

Nowoczesne instalacje gazowe

– Nie dla wszystkich kierowców jest oczywiste, że instalację gazową montuje się w autach osobowych zasilanych benzyną – mówi Wiesław Szczykowski, białostocki mechanik.

Jak dodaje, obecnie większość montowanych urządzeń to instalacje z sekwencyjnym wtryskiem gazu, czyli takie, które posiadają swój własny komputer sterujący wtryskiwaczami gazu.

– Ich zaletą jest własne sterowanie, niekorzystające z parametrów wtrysku benzyny – tłumaczy Szczykowski.

Zwiększa to ich precyzję i efektywność działania, jak również wpływa na mniejsze zużycie LPG.

– Nieprawidłowo dobrana do silnika instalacja gazowa to duży problem, będący konsekwencją braku profesjonalizmu serwisu montującego ją w naszym aucie – podkreśla Szczykowski. – W ekstremalnych przypadkach dochodzi do wypalenia się tłoków silnika czy przegrzania jednostki napędowej.

Ceny instalacji

Instalacja sekwencyjna do samochodu z silnikiem czterocylindrowym kosztuje ok. 2300 zł. W starszych autach, także tych z gaźnikiem, montuje się instalacje oparte na parownikach gazu. Zapłacić za nie trzeba w granicach 1200-1500 zł.

Mechanicy wyjaśniają, że różnica w eksploatacji pojazdów zasilanych benzyną i LPG wynika z wyższej temperatury spalania gazu. Ma to bezpośredni wpływ na zużywanie się świec zapłonowych, a tym samym przewodów zapłonowych.

– Z reguły w autach zasilanych gazem zaleca się wymianę świec zapłonowych co około 20 tysięcy kilometrów przebiegu – mówi Wiesław Szczykowski.

Masz auto na gaz? Stosuj dobry olej!

Warto pamiętać o tym, aby w silniku zasilanym gazem stosować odpowiedniej jakości olej. Wyższa temperatura nad tłokiem jednostki napędowej wymaga stosowania takiego produktu, który będzie mimo tego zachowywał swoje właściwości. Najczęstszym skutkiem nie zachowania tego warunku jest zapieczenie się pierścienia ogniowego i w konsekwencji spalanie oleju przez silnik.

Czytaj też:Motoryzacja. O silnik trzeba dbać.

Eksperci uspokajają, wbrew obawom wielu właścicieli samochodów, iż instalacje gazowe są w pełni bezpieczne i nie ma zagrożenia ich wybuchem podczas upałów. Niebezpieczeństwo może wynikać bardziej ze strony nieprawidłowego montażu. Szczykowski przyznaje jednak, że nie spotkał się z tym, by któryś z warsztatów wykazał się aż takim amatorstwem.

Współczesne instalacje gazowe są bezpieczne

Jak podaje Skoda Auto Polska, do tej pory nie zarejestrowano przypadków wybuchu instalacji przy prawidłowym użytkowaniu i serwisowaniu. Badania ADAC dowodzą, że rozerwanie zbiornika nie jest możliwe, a w czasie wypadku do zapalenia pojazdu dochodzi zazwyczaj z powodu rozlanej benzyny.

Po przejechaniu około 20 tys. km zwraca się koszt instalacji gazowej, a samochód, który przejechał ok. 160 tys. km na autogazie, zarobi na nowy, gdyż tyle można zaoszczędzić.

Wbrew wielu opiniom trzeba podkreślić, że auto na gaz nie jest wolniejsze od pojazdu na benzynę. Samochody wyposażone w instalacje starszej generacji mogły, co prawda, wykazywać mniejszą moc silnika. Teraz sekwencyjny wtrysk gazu, odpowiednio dobrana instalacja i prawidłowo wykonany montaż nie powodują utraty mocy.