Białystok - Katrynka: 20 kilometrów luksusu (wideo)

Pierwsza na Podlasiu, nowoczesna i na dodatek dwujezdniowa - Rafał Malinowski, rzecznik białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zachwala największą tegoroczną przebudowę drogi w naszym województwie.
Trasa wylotowa z Białegostoku do Augustowa jest już przygotowana do rozpoczęcia prac. Zimą drwale wycięli tam 14 ha drzew i krzaków. Teraz może tam wjeżdżać ciężki sprzęt. - W środę przekazujemy plac budowy wykonawcy - dodaje Malinowski.

Wąsko i kręto

Z inwestycji najbardziej zadowoleni są kierowcy, którzy codziennie przemierzają tę trasę. - Najwyższa pora. Źle się tu jeździ. Jest strasznie wąsko i dużo zakrętów - ocenia pan Dariusz.

Cieszą się także piesi. - Dobrze, trzeba budować, żeby ludziom życie ułatwić. Bo tu aż strach chodzić - mówi Anna Jasińska z Białegostoku. W okolice Jurowiec przyjechała z wnukiem na jagody.
- Tu nawet strach stać przy drodze. Co to za jezdnia dla tira? Za wąska - Paweł Kosiorek, jej wnuk, pokazuje na pędzące "ósemką" ciężarówki.

Droga jest bardzo niebezpieczna. Nie ma miesiąca, żeby nie doszło na niej do poważnego wypadku. W maju pod Katrynką osobówka czołowo zderzyła się z tirem. Trzy ranne osoby trafiły do szpitala. W kwietniu w Jurowcach po czołowym zderzeniu dwóch osobówek do szpitala trafiło troje dzieci.
Rok temu zderzyły się tam trzy tiry. A dwa lata temu, kilkaset metrów dalej, na drodze zginęły dwie osoby. Ich auto zderzyło się czołowo z tirem, który wyprzedzał pod górę na podwójnej ciągłej.

- To wąska i kręta droga biegnąca przez las. Jeżdżą nią tiry z granicy, a w sezonie także turyści. Po przebudowie na pewno będzie tu bezpieczniej - uważa Jacek Dobrzyński, rzecznik podlaskiej policji.
Teraz trasa będzie dwujezdniowa. Powstaną na niej nowoczesne bezkolizyjne skrzyżowania. Węzły zostaną wybudowane między innymi w Siela-chowskich, Jurowcach i Sochoniach. A wszystko to za ponad 200 mln zł z budżetu państwa.
Droga ma być gotowa wiosną 2010 roku. Zanim jednak to nastąpi, kierowcy muszą się przygotować na utrudnienia w ruchu. Ale te zaczną się dopiero za kilka miesięcy.

Ważna ekologia

Drogowcy zapewniają, że trasa będzie przyjazna środowisku. Pojawi się przy niej pięć zbiorników oczyszczających deszczówkę, zostaną wybudowane przejścia dla małych zwierząt i nowy most nad Supraślą. - Umożliwi on także migracje dużych zwierząt - tłumaczy Malinowski.

GDDKiA deklaruje, że dodatkowo zrekompensuje straty w przyrodzie. Dla zagrożonych budową drogi gatunków ptaków przygotuje około 200 hektarów terenów położonych w nadleśnictwie Krynki oraz gminie Gródek. Zasadzi tam drzewa i krzewy, będzie kosić łąki, utworzy oczka wodne.

To nie koniec inwestycji na "ósemce" w stronę Augustowa. Drogowcy planują też przebudowę drogi do Przewalanki. - Żeby jak najmniej ingerować w środowisko naturalne, zrezygnowaliśmy z budowy drugiej jezdni. Ostatecznie zbudujemy jedną, ale nieco szerszą, z dodatkowym pasem ruchu do wyprzedzania - wyjaśnia Malinowski.

Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, 18-kilometrowym odcinkiem do Przewalanki pomkniemy pod koniec 2010 roku.
Swoją część drogi zmodernizuje także Białystok. Do granic miasta wybuduje dwujezdniówkę Prymasa Tysiąclecia, a na skrzyżowaniu z obwodówką powstanie węzeł. - W tym roku ogłosimy przetarg. Prace zakończą się w 2010 roku - zapewnia Bożena Zawadzka z departamentu inwestycji w magistracie.