Mariusz Wendołowicz, białostocki kierowca, nie jest przeciwnikiem buspasów o ile powstają tam, gdzie jest miejsce.
- Czyli na jezdniach, gdzie są przynajmniej trzy pasy ruchu. Natomiast denerwuje mnie, kiedy jest korek, a obok buspas jest pusty. Tak się często zdarza - podkreśla Mariusz Wendołowicz.
Ulic z buspasami w naszym mieście nie brakuje. To m.in. al. Piłsudskiego, ul. Sienkiewicza, Kaczorowskiego, Białówny, czy fragment Branickiego. Ta lista znacznie się wydłuży w najbliższych latach. Takie plany ma białostocki magistrat. Priorytetem jest bowiem miejska komunikacja. Do 2020 roku urzędnicy chcą wydać ponad 380 mln zł na przebudowę ulic, by autobusom jeździło się łatwiej. Na wielu z nich powstaną buspasy.
Buspasy na Sienkiewicza ponad politycznymi podziałami. Radni PiS i PO chcą zmiany (wideo)
Tak ma być m.in. na ul. Branickiego, gdzie już teraz pas dla autobusów funkcjonuje na odcinku od Ronda Lussy do Piastowskiej. Magistrat chce go wydłużyć do ul. Geodetów. Ważna informacja jest taka, że na tym odcinku buspas ma być dobudowany.
Komunikacja miejska ma być też uprzywilejowana na ul. Produkcyjnej czy Legionowej na odcinku od Cieszyńskiej do Skłodowskiej-Curie. W przypadku tej ostatniej trasy nie zapadła jeszcze decyzja, czy pas dla autobusów zostanie dobudowany.
Buspasy w Białymstoku zmorą kierowców. Chcą je zlikwidować lub otworzyć poza szczytem (wideo)
Na liście ulic z buspasami znalazła się też ul. Jurowiecka, al. 1000-lecia Państwa Polskiego i ul. Sitarska z przedłużeniem w stronę Świętokrzyskiej. Co ciekawe, przebudowa tej ostatniej miała rozpocząć się w ubiegłym roku. Jednak białostocki urząd nadal musi czekać na decyzję dyrekcji ochrony środowiska, do której wpłynęły odwołania.
Tadeusz Truskolaski. Buspasy przyjęte pozytywnie (wideo)
Buspasy zaplanowane są też na trasach wokół dworców PKS i PKP. Tutaj czekają nas największe zmiany komunikacyjne. W planach jest tunel pod torami łączący ul. św. Rocha z ul. Zwycięstwa, z którego będą mogły korzystać wyłącznie autobusy. Samochody osobowe nie wjadą. Pasy dla autobusów mają też pojawić się na ul. Łomżyńskiej, Bohaterów Monte Cassino, skrzyżowaniu Wyszyńskiego z Boh. Monte Cassino, skrzyżowaniu ul. Kopernika z Łomżyńską.
Weźmy przykład z innych miast
Apelował o to radny PiS Henryk Dębowski. - Poza godzinami szczytu buspasy powinny być dostępne dla wszystkich kierowców - mówił nam kilka tygodni temu. Tak jest m.in. w Rzeszowie. Tu wydzielone pasy dla autobusów obowiązują w dni powszednie w godz. 6.30 - 9.30 oraz 14.40 - 17.30. W tym czasie buspasy są dostępne dla komunikacji zbiorowej, służb, taksówek, motocyklistów oraz kierowców, którzy wiozą przynajmniej dwóch pasażerów. - To rozwiązanie sprawdza się. Wyszliśmy naprzeciw oczekiwaniom mieszkańców - informowała Katarzyna Pawlak z urzędu miejskiego w Rzeszowie.
Trzeba zlikwidować buspas na Sienkiewicza
O to z kolei prosił radny PO Tomasz Janczyło. - Buspasy nie sprawiają problemów na ulicach, gdzie są przynajmniej trzy pasy ruchu w jedną stronę. Mieszkam na osiedlu Sienkiewicza i obserwuję ruch na tej ulicy. Tu są dwa pasy ruchu, w tym jeden dla autobusów. I to utrudnia ruch - mówił nam radny PO Tomasz Janczyło.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
